木工帶鋸機(jī)跑車(chē)是木工帶鋸機(jī)的一個(gè)重要組成部分，其現(xiàn)有技術(shù)狀況是在前zhuanli申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?2206955.7。跑車(chē)上裝夾木料的卡木樁機(jī)構(gòu)采用齒輪、齒條傳動(dòng)方式。存在的問(wèn)題是由于跑車(chē)車(chē)體較長(zhǎng)，此種結(jié)構(gòu)在齒輪、齒條裝配中，中心距公差小，非加工面較多，故跑車(chē)本身的裝配制造精度不易保證，因此就不能確保四根卡木樁在鋸割木料的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中回位間隙統(tǒng)一，不能有效地控制鋸割木板的厚度達(dá)到均勻一致，也就無(wú)法保證木材加工質(zhì)量。第二，跑車(chē)上的離合器采用撥叉離合機(jī)構(gòu)，其作用是將鋸割木板縱向空返時(shí)，使木板與鋸條離開(kāi)一定距離，減小鋸條磨損，保護(hù)已加工木板的表面不被劃傷。但所導(dǎo)致的缺點(diǎn)是由于離合軸中心線與離合輪支點(diǎn)距離(δ)太大，跑車(chē)卡木樁裝夾木料后，造成力臂長(zhǎng)，離合軸扭矩大；加之撥叉與離合輪間隙較大，離合軸較長(zhǎng)且兩端不易調(diào)整，使跑車(chē)前后的離合距離不均等，當(dāng)鋸割木材時(shí)，受鋸割及機(jī)器本身振動(dòng)影響產(chǎn)生一個(gè)軸向力并形成一個(gè)力矩，軸向力越大，所形成的力矩就愈大，從而常常引起傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，造成支料架位移，使加工的木板兩端薄厚不均勻，產(chǎn)生一個(gè)厚度誤差(δ)，嚴(yán)重影響了加工木板的質(zhì)量，浪費(fèi)了原材料。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的正是在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種操作方便省力、鋸割木材省料、質(zhì)量好、效率高的木工帶鋸機(jī)跑車(chē)。
東巨機(jī)械.jpg
本實(shí)用新型的發(fā)明目的可以通過(guò)以下技術(shù)措施得以實(shí)現(xiàn)由二組底輪軸總成1、底架總成2、四組支料架總成3、四組卡木樁總成5、手輪13等組成的木工帶鋸機(jī)跑車(chē)，還具有四組絲杠總成6，即在支料架總成3的一側(cè)分別裝有絲杠6和絲杠螺母8，絲杠螺母8分別與卡木樁5下面的移動(dòng)滑板相連，四組支料架總成3的后端裝有一傳動(dòng)軸14，傳動(dòng)軸14的一端與手輪13為鍵連接，另一端裝有輔助手輪，在傳動(dòng)軸14上分別裝有四組錐齒輪15，并分別與絲杠6上的錐齒輪相嚙合。同時(shí)木工帶鋸機(jī)跑車(chē)控制鋸割木板縱向空返動(dòng)作的離合機(jī)構(gòu)采用偏心離合機(jī)構(gòu)，即由離合手柄9、二組離合輪10、離合軸11、二組偏心輪12組成；其二組離合輪10分別固定裝于底輪軸1上，偏心輪12置于離合輪10中，偏心輪12與離合軸11采用鍵連接，離合手柄9的下端與離合軸11的一端也以鍵相連。
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