車庫已成為現(xiàn)代住宅必不可少的輔助設施，但是，在現(xiàn)有的車庫門設計中，門板與傳動裝置之間均采用分體式結(jié)構(gòu)，并且整個傳動裝置設置在空間頂部(因受高度控制導致有些建筑無法安裝)，不僅占用了室內(nèi)空間且空間零亂，使安裝，調(diào)試很不方便.同時，分體設置使整個裝置系統(tǒng)顯得散亂，不但影響美觀，也使自動、手動切換不方便靈活.平衡裝置調(diào)節(jié)很困難，使用不方便。
目前提供一種全新理念的全自動板式車庫門傳動裝置。由傳動機構(gòu)、導軌、平衡裝置等構(gòu)成。傳動機構(gòu)由主、副傳動機構(gòu)組成，保證在電機安裝時，根據(jù)實地情況電機能夠左右互換，安裝方便。主傳動機構(gòu)是由主傳動支架、主傳動軸、主傳動鏈輪、電機軸、離合器、主調(diào)節(jié)底板、電機鏈輪構(gòu)成。離合器又是由撥叉輪、撥叉、離合轉(zhuǎn)銷、手動離合牽引鋼繩構(gòu)成，離合轉(zhuǎn)銷裝在撥叉輪上，手動離合牽引鋼繩則裝在撥叉上。離合機構(gòu)設計是考慮到停電時，可以用手動開啟車庫門，從而達到更實用方便的目的。主傳動支架通過主調(diào)節(jié)底板與車庫門板上部連接，裝在主傳動支架上的主傳動軸與撥叉輪連接，主傳動鏈輪通過離合轉(zhuǎn)銷與撥叉輪連接。電機鏈輪與電機軸連接，通過鏈條與主傳動鏈輪連接；副傳動機構(gòu)是由副傳動支架、副傳動軸、副調(diào)節(jié)底板、行走鏈輪構(gòu)成。副傳動支架通過副調(diào)節(jié)底板與車庫門板上部連接，裝在副傳動支架上的副傳動軸與行走鏈輪連接；導軌內(nèi)裝有導槽、鏈條、導管，鏈條裝在導槽內(nèi)，使傳動更平穩(wěn)、可靠，定位更準確。
電機電線則裝在導管內(nèi)，方便電機在運動中能一起移動，使機構(gòu)更穩(wěn)定可靠；平衡裝置是由蝸輪、蝸桿、平衡底座、彈簧座、彈簧、套管、平衡調(diào)節(jié)底板構(gòu)成，使板式車庫門開啟更輕便，安裝調(diào)整更簡便。平衡底座裝在平衡調(diào)節(jié)底板上，平衡調(diào)節(jié)底板則裝在車庫門板上部，蝸桿和彈簧座則裝在平衡底座內(nèi)，彈簧座分別與蝸輪、套管連接，套管通過連接座分別與主、副傳動機構(gòu)連接；主、副傳動機構(gòu)都通過鏈輪與鏈條嚙合。通過調(diào)節(jié)底板與門板上部連接，成為一個整體，不僅節(jié)省空間，而且不受空間高度的控制，適用范圍廣，整體簡潔緊湊，美觀，平衡裝置調(diào)節(jié)方便省力，安裝及維護調(diào)整簡便快捷.
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