中國門窗行業(yè)進入2023年進入價格戰(zhàn)內(nèi)卷，地方雜牌已經(jīng)低到200元每平方，甚至沒有最低只有更低。品牌門窗企業(yè)已經(jīng)被動應(yīng)對，推出了799元每平方，甚至更低的價格來應(yīng)對。
對于門窗價格戰(zhàn)，能否形成品牌廠家的價格聯(lián)盟，大家共同抵制低價，保住市場價格呢？
筆者作為貴仁相助戰(zhàn)略營銷咨詢創(chuàng)始人，深耕定制（全屋定制、門窗賽道）十幾年，對行業(yè)不僅有實際操盤經(jīng)驗也有深度思考和洞察。
筆者先說結(jié)論：
廠家永遠形成不了價格聯(lián)盟，即使暫時形成了，也會不久崩塌。
筆者從業(yè)30年，前十幾年在家電行業(yè)，后十幾年在家居行業(yè)，先舉一個家電行業(yè)過去價格聯(lián)盟失敗的案例。
90年代中國本土彩電企業(yè)迅速發(fā)展起來了，前前后后發(fā)動了六次大規(guī)模的價格戰(zhàn)，不少企業(yè)在這樣的價格戰(zhàn)下叫苦不迭，于是他們也組建了價格聯(lián)盟，試圖保住價格。
2000年，中國彩電十強，除長虹外，康佳、TCL、海信、創(chuàng)維、廈華、樂華、金星、熊貓、西湖9家彩電老總和3 名信息產(chǎn)業(yè)部官員齊聚深圳叫板“中國彩電企業(yè)管理協(xié)會(長虹為會長單位)”，宣告“中國彩電企業(yè)峰會”成立，成立了彩電行業(yè)卡特爾，其目的就是為了漲價。
但價格聯(lián)盟不到一個月，熊貓彩電就背叛了聯(lián)盟，它甚至不搞什么秘密降價，直接大搞降價促銷，聯(lián)盟開會想阻止，一點用都沒有。而另一些企業(yè)，則根本不理這一套，你還在維持價格，這可不是天大的商機嗎？這給競爭對手留下了巨大的市場空間。東芝、索尼、LG，夏普等日韓企業(yè)看到這群中國企業(yè)集體犯錯，馬上應(yīng)對，迅速降價搶市場。
最終，這個價格聯(lián)盟毫無顏面的退出歷史舞臺，除了為人們貢獻一次失敗案例以外，不能帶來任何東西。
即使到今天，廠家想做價格聯(lián)盟的事情還依然存在，但也迅速失敗。
大家知道，進入2023年，新能源車的價格戰(zhàn)異常激烈與白熱化。2023年7月6日，中國汽車工業(yè)協(xié)會攜16家車企聯(lián)合簽署了《汽車行業(yè)維護公平市場秩序承諾書》。這個承諾書的核心目的，就是要保住新能源車的“正常市場價格”。但結(jié)果呢？
在公布協(xié)議的第二天，特斯拉就以推廣讓利的方式降價了數(shù)千元。
這個汽車的“價格聯(lián)盟”注定以失敗告終！
究其根本原因，第一就是博弈論里的“囚徒困境”。簡單的說：就是個體的理性會導(dǎo)致全體的不理性。大家可以自行百度一下“囚徒困境”。
通俗地說，因為市場競爭對于企業(yè)來說是九死一生的，市場競爭的法則決定了最終只有少部分企業(yè)能成功，大部分企業(yè)將被淘汰。
當企業(yè)面臨生死時，企業(yè)對自己是理性的，一定要活下來。是不會顧忌什么價格聯(lián)盟的，只會一腳將價格聯(lián)盟踢開。泥菩薩過河自身難保了，你還不讓我降價？怎么可能？!最終導(dǎo)致整個行業(yè)的不理性——大家比著降價的糟糕情況。
第二個原因，是要達成價格聯(lián)盟，必須達成產(chǎn)量聯(lián)盟。比如中東石油的歐佩克組織，能操控全球油價，關(guān)鍵是組織內(nèi)能達成產(chǎn)量聯(lián)盟——油價低，就減產(chǎn)；油價高，就增產(chǎn)。
但對于企業(yè)來講，非常難以達成產(chǎn)量聯(lián)盟。因為現(xiàn)在中國大多數(shù)行業(yè)面臨的都是產(chǎn)能過剩，每個企業(yè)都有動力去消化自己的過剩產(chǎn)能。
特別是對行業(yè)內(nèi)的頭部企業(yè)，如果一個企業(yè)研發(fā)了新的生產(chǎn)技術(shù)、新的生產(chǎn)方式，能夠快速生產(chǎn)，那么它會接受產(chǎn)量限制的天花板約定嗎？不會！它必然會沖破這一規(guī)則，大量生產(chǎn)，迅速占領(lǐng)市場，擴大自己的市場占有率，取得更有利的市場位置。
所以，綜上所述，行業(yè)的“價格聯(lián)盟”是一個偽命題！
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